兩會(huì)提案：全國(guó)政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席馬光瑜提出貨車(chē)嚴(yán)重超限超載應(yīng)入刑。
直到現(xiàn)在，貨車(chē)超限超載現(xiàn)象都十分普遍，這種現(xiàn)象危害交通安全，對(duì)道路路面破壞嚴(yán)重，是一種危害巨大的行為。有數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)每年因交通事故死亡約10萬(wàn)人，受傷50多萬(wàn)人，其中50%的群死群傷重大道路交通事故與超限超載直接相關(guān)。
因此，馬光瑜建議，在當(dāng)前治理方法的基礎(chǔ)上，從刑罰、經(jīng)濟(jì)、信用等方面綜合施策，治理超限超載。借鑒“酒駕入刑”的方法，將公路貨運(yùn)嚴(yán)重超限超載列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員刑事責(zé)任。此外，他還提出，將超限超載行為納入誠(chéng)信體系，對(duì)有關(guān)車(chē)輛、人員、企業(yè)、貨運(yùn)源頭，實(shí)施聯(lián)合懲戒；對(duì)遵守道路交通運(yùn)輸法規(guī)、信用良好的貨運(yùn)車(chē)輛，在全國(guó)范圍內(nèi)減免道路通行費(fèi)。
為更有效地監(jiān)管貨車(chē)超限超載，馬光瑜還建議設(shè)立或明確治理公路貨運(yùn)超限超載的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化權(quán)威和責(zé)任，統(tǒng)一協(xié)調(diào)公安、交通運(yùn)輸、應(yīng)急、城管、國(guó)土、建設(shè)、工業(yè)、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)的相關(guān)職能。
貨車(chē)超載入刑的建議其實(shí)已經(jīng)不是第一次在兩會(huì)上被提出了，此前，全國(guó)人大代表張瓊就連續(xù)5年呼吁把公路運(yùn)輸?shù)谝粴⑹帧柏涇?chē)超載”入刑。
2016年12月，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬建議，要加快研究推進(jìn)將超限超載違法行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇。
“超載入刑”再次被提，可見(jiàn)這個(gè)問(wèn)題的關(guān)注度沒(méi)有下降，反而越來(lái)越被重視。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，卡友們也持有不同意見(jiàn)，有人認(rèn)為超載入刑就如同“酒駕”一樣，有了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，正常人都不會(huì)去逾越，而處罰對(duì)象從源頭抓起，這樣整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的大環(huán)境也會(huì)好起來(lái)。
當(dāng)然也會(huì)有卡友覺(jué)得不超載根本掙不了錢(qián)。
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