按照國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化工作改革的精神,工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)四部門,組織電動自行車相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、高等院校、行業(yè)組織、消費(fèi)者組織等方面的專家成立工作組,開展《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作,修訂后的標(biāo)準(zhǔn)名稱為《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》。2018年1月16日起,該標(biāo)準(zhǔn)報批稿在工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站面向全社會公示30天。
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
目 次
前言 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ Ⅲ
1 范圍┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 1
2 規(guī)范性引用文件┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 1
3 術(shù)語和定義┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 1
4 總則 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 2
5 整車標(biāo)志 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 2
5.1 銘牌 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 2
5.2 整車編碼 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 2
5.3 電動機(jī)編碼 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3
5.4 號牌安裝位置 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3
5.5 產(chǎn)品合格證 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3
6 安全要求┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3
6.1 整車安全┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3
6.1.1 車速限值┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3
6.1.2 制動性能 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4
6.1.3 整車質(zhì)量 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4
6.1.4 腳踏騎行能力 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4
6.1.5 尺寸限值 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4
6.1.6 結(jié)構(gòu)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4
6.1.7 車速提示音┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4
6.1.8 淋水涉水性能┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5
6.2 機(jī)械安全┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5
6.2.1 車架/前叉組合件 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5
6.2.2 把立管和鞍管 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5
6.2.3 反射器、照明和鳴號裝置 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5
6.3 電氣安全 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 6
6.3.1 電氣裝置 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 6
6.3.2 控制系統(tǒng) ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 6
6.3.3 電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 6
6.3.4 充電器與蓄電池 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 6
6.4 防火性能 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 7
6.5 阻燃性能 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 7
6.6 無線電騷擾特性 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 7
6.7 使用說明書┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 7
7 試驗(yàn)方法 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 8
7.1 通則 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 8
7.2 整車安全試驗(yàn) ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 8
7.2.1 車速限值┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 8
7.2.2 制動性能 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 9
7.2.3 整車質(zhì)量 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 9
7.2.4 腳踏騎行能力 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 9
7.2.5 尺寸限值 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 10
7.2.6 結(jié)構(gòu) ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 10
7.2.7 車速提示音 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 10
7.2.8 淋水涉水性能 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 11
7.3 機(jī)械安全試驗(yàn) ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 11
7.3.1 車架/前叉組合件 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 11
7.3.2 把立管和鞍管 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 12
7.3.3 反射器、照明和鳴號裝置 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 12
7.4 電氣安全試驗(yàn) ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 12
7.4.1 電氣裝置 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 13
7.4.2 控制系統(tǒng) ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 13
7.4.3 電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 13
7.4.4 充電器與蓄電池 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 13
7.5 防火性能試驗(yàn) ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 14
7.6 阻燃性能試驗(yàn) ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 14
7.7 無線電騷擾特性試驗(yàn) ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 14
7.8 使用說明書檢查 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 14
附錄A(規(guī)范性附錄)電動自行車主要技術(shù)參數(shù)設(shè)置 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 15
前 言
本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。
本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1—2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB 17761—1999《電動自行車通用技術(shù)條件》 。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB 17761—1999相比,主要有如下變化:
——名稱改為《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》 ;
——標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,增加了第4章總則、第5章整車標(biāo)識,刪除了原標(biāo)準(zhǔn)第4章產(chǎn)品分類、
第7章檢驗(yàn)規(guī)則;
——增加了6.1.7車速提示音、6.1.8淋水涉水性能、6.4防火性能、6.5阻燃性能、6.6無線電騷
擾特性等條款。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中
國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、公安部交通管理科學(xué)研究所、公安部道路交通安全研究中心、北京市輕工產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)
督檢驗(yàn)一站、北京理工大學(xué)、全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證審查中心、質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心、四川省
成都市公安局交通管理局、中國輕工業(yè)聯(lián)合會、全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委
員會摩托車分技術(shù)委員會、中國消費(fèi)者協(xié)會、北京市消費(fèi)者協(xié)會、浙江綠源電動車有限公司、江蘇新日
電動車股份有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:陳大紀(jì)、郝文建、葉震濤、孫巍、舒強(qiáng)、羅躍、李傳和、陳劍、羅剛、聶博、
余世光、繆文泉、楊躍翔、張英、孟凱、王琰、倪捷、趙學(xué)忠。
本標(biāo)準(zhǔn)于1999年首次發(fā)布。GB 17761-20××
1
電動自行車安全技術(shù)規(guī)范
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動自行車的整車安全、機(jī)械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特
性和使用說明書的主要技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動自行車。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 僅注日期的版本適用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T 755—2008 旋轉(zhuǎn)電機(jī) 定額和性能(IEC 60034-1:2004,IDT)
GB 3565—2005 自行車安全要求(ISO 4210:1996,IDT)
GB/T 4208—2017 外殼防護(hù)等級(IP代碼) (IEC 60529:2013,IDT)
GB/T 5169.11 電工電子產(chǎn)品著火危險試驗(yàn) 第11部分:灼熱絲/熱絲基本試驗(yàn)方法 成品的灼熱
絲可燃性試驗(yàn)方法(GB/T 5169.11—2006,IEC 60695-2-11:2000,IDT)
GB/T 5169.16 電工電子產(chǎn)品著火危險試驗(yàn) 第16部分:試驗(yàn)火焰 50W水平與垂直火焰試驗(yàn)方法
(GB/T 5169.16-2008,IEC 60695-11-10:2003,IDT)
GB/T 5296.1 消費(fèi)品使用說明 第1部分:總則
GB 8410—2006 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性
GB/T 12742 自行車檢測設(shè)備和器具技術(shù)條件
GB 14023 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法 (GB
14023—2011,IEC/CISPR 12:2009,IDT)
GB/T 16842—2016 外殼對人和設(shè)備的防護(hù) 檢驗(yàn)用試具(IEC 61032:1997,IDT)
GB/T 22791 自行車 照明設(shè)備(GB/T 22791-2008,ISO 6742-1:1987,IDT)
GB/T 31887—2015 自行車 反射裝置(ISO 6742-2:1985,IDT)
QB/T 1880—2008 自行車 車架
3 術(shù)語和定義
GB 3565—2005中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
電動自行車 electric bicycle
以車載蓄電池作為輔助能源,具有腳踏騎行能力,能實(shí)現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車。
3.2
裝配完整的電動自行車 fully assembled electric bicycle
為達(dá)到使用目的,配備有所必需的全部部件(含蓄電池及使用說明書中明示的所有配件,但不含非
車載充電器)的電動自行車。
3.3GB 17761-20××
2
電驅(qū)動 electric drive
驅(qū)動電能來源于車載蓄電池等儲能裝置,僅以電動機(jī)輸出動力的驅(qū)動方式。
3.4
電助動 electric aid
由人力和電動機(jī)的動力按輸出比例組成的驅(qū)動方式。
3.5
制造日期 manufactured date
車輛制造完成的日期。
4 總則
4.1 電動自行車必須符合下列要求:
a) 具有腳踏騎行能力;
b) 具有電驅(qū)動或/和電助動功能;
c) 電驅(qū)動行駛時,最高設(shè)計車速不超過25 km/h;電助動行駛時,車速超過25 km/h,電動機(jī)不
得提供動力輸出;
d) 裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量應(yīng)當(dāng)小于或等于55 kg;
e) 蓄電池標(biāo)稱電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于48 V;
f) 電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)當(dāng)小于或等于400 W。
4.2 在正常使用、合理可預(yù)見的誤用以及故障情況下,電動自行車應(yīng)當(dāng)保證不會發(fā)生危險。危險包括但
不限于以下情形:
a) 產(chǎn)生的熱量造成材料變質(zhì)或人員燙傷;
b) 在充電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等;
c) 因整車或部件發(fā)生斷裂、松動、變形及運(yùn)動干涉等情形而導(dǎo)致的人身傷害。
4.3 電動自行車的軟硬件均應(yīng)當(dāng)具有防篡改設(shè)計,防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎
行能力。
4.4 電動自行車除符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全要求外,其整車及部件(如:蓄電池、車載充電器等)還應(yīng)當(dāng)
符合相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。
5 整車標(biāo)志
5.1 銘牌
應(yīng)當(dāng)用中文標(biāo)明以下信息:產(chǎn)品名稱、型號、制造商名稱或商標(biāo)、制造年月等。銘牌上標(biāo)明的內(nèi)容
應(yīng)當(dāng)規(guī)范、清晰耐久且易于識別。
5.2 整車編碼
在車架本體不可分隔的醒目部位表面,應(yīng)當(dāng)永久性地標(biāo)上每輛電動自行車的唯一性整車編碼。
整車編碼采用15位全數(shù)字代碼結(jié)構(gòu),共有4部分組成,從左至右依次是企業(yè)代碼、車種代碼、生產(chǎn)
年份代碼、生產(chǎn)流水號代碼,如圖1所示:GB 17761-20××
3
X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12 X13 X14 X15
X1–X4:企業(yè)代碼。
X5:車種代碼,用 2表示電動自行車。
X6–X7:生產(chǎn)年份代碼,以公元紀(jì)年的后兩位表示,由企業(yè)根據(jù)電動自行車的生產(chǎn)年份自行分配。
X8–X15:生產(chǎn)流水號代碼,由企業(yè)自行分配的產(chǎn)品流水號。
圖 1 整車編碼
整車編碼應(yīng)當(dāng)刻制在電動自行車車架本體不可分隔的部位上(前管和中接頭應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮),編碼
刻制不得影響電動自行車強(qiáng)度且易于觀察和讀取,不易磨損和腐蝕損壞,永久保持。編碼可以排成一行,
也可以排成兩行?讨频淖煮w高度應(yīng)當(dāng)大于4 mm、深度應(yīng)當(dāng)不小于0.2mm,清晰可見。
注1:車架本體,是指構(gòu)成車架的本體材料,如果編碼刻制在其他材料上再焊接到車架上就不屬于車架本體。
注2:不可分隔部位,如減震車架的后部與前部是可分隔的,此后部即為可分隔部位。
刻制整車編碼的部件不得采用打磨、挖補(bǔ)、墊片等方式處理,從上方或前方觀察時打刻區(qū)域周邊足
夠大面積的表面不應(yīng)當(dāng)有任何覆蓋物;如有覆蓋物,該覆蓋物的表面應(yīng)當(dāng)明確標(biāo)示“整車編碼”字樣,且
覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下或揭開及復(fù)原,以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)
域的表面。
5.3 電動機(jī)編碼
電動機(jī)編碼至少應(yīng)當(dāng)包括電動機(jī)功率和電壓的信息,并應(yīng)當(dāng)永久性地刻制在電動機(jī)外殼上。
5.4 號牌安裝位置
電動自行車后部應(yīng)當(dāng)具有方便安裝號牌的位置,其上應(yīng)當(dāng)有2個安裝孔且中心間距為80 mm。
5.5 產(chǎn)品合格證
產(chǎn)品合格證應(yīng)當(dāng)用中文清晰標(biāo)明產(chǎn)品名稱、型號、制造商或商標(biāo)、生產(chǎn)廠及地址、制造日期、整車
編碼、電動機(jī)編碼、驅(qū)動方式(電驅(qū)動和/或電助動)、最高設(shè)計車速、整車質(zhì)量、電動機(jī)功率和額定電
壓、電池種類等。上述信息還應(yīng)當(dāng)具有可識讀的二維碼等信息碼。
6 安全要求
6.1 整車安全
6.1.1 車速限值
車種代碼
企業(yè)代碼
生產(chǎn)流水號代碼
生產(chǎn)年份代碼GB 17761-20××
4
6.1.1.1 電動自行車車速限值應(yīng)當(dāng)符合下列要求:
a) 使用電驅(qū)動功能行駛時,最高車速不超過最高設(shè)計車速,且不超過25 km/h;
b) 使用電助動功能行駛時,車速超過25 km/h時,電動機(jī)不提供動力輸出。
6.1.1.2 電動機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有防速度篡改設(shè)計。
6.1.2 制動性能
電動自行車制動性能應(yīng)當(dāng)符合表1規(guī)定,在相應(yīng)的制動距離內(nèi)平穩(wěn)安全地停住。
表1 制動性能
試驗(yàn)條件 試驗(yàn)速度
km/h
使用的車閘 制動距離
m
干 態(tài) 25
同時使用前后車閘 7
單用后閘 15
濕 態(tài) 16
同時使用前后車閘 9
單用后閘 19
6.1.3 整車質(zhì)量
裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量應(yīng)當(dāng)小于或等于55 kg。
6.1.4 腳踏騎行能力
電動自行車腳踏騎行能力應(yīng)當(dāng)符合下列要求:
a)30 min的腳踏騎行距離大于或等于5 km;
b)兩曲柄外側(cè)面最大距離小于或等于300 mm;
c)鞍座前端在水平方向位置不得超過中軸中心線。
6.1.5 尺寸限值
電動自行車的尺寸限值應(yīng)當(dāng)符合下列要求:
a) 整車高度小于或等于1100 mm;車體寬度(除車把、腳蹬部分外)小于或等于450 mm;前、后
輪中心距小于或等于1250 mm;鞍座高度大于或等于635 mm;
b) 鞍座長度小于或等于350 mm;
c) 后輪上方的衣架平坦部分最大寬度小于或等于175 mm。
6.1.6 結(jié)構(gòu)
6.1.6.1 腳蹬間隙
電動自行車的腳蹬間隙應(yīng)當(dāng)符合GB 3565—2005中11.2的規(guī)定。
6.1.6.2 突出物
電動自行車的突出物應(yīng)當(dāng)符合GB 3565—2005中4.2的規(guī)定。
6.1.6.3 防碰擦
電動自行車的不動件不應(yīng)當(dāng)與運(yùn)動件相碰擦。
6.1.7 車速提示音
電動自行車應(yīng)當(dāng)有車速提示音,提示音應(yīng)當(dāng)符合下列要求:GB 17761-20××
5
a) 當(dāng)行駛車速達(dá)到15 km/h時持續(xù)發(fā)出提示音;
b) 提示音聲壓級滿足55 dB(A)~62 dB(A)。
注:車速提示音推薦采用自行車車鈴音。單次發(fā)音周期可為3 s,單次發(fā)音時間可約為700 ms。
6.1.8 淋水涉水性能
按7.2.8規(guī)定的淋水涉水試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)后,電動自行車應(yīng)當(dāng)可以正常騎行,各電器部件
功能正常,絕緣電阻值應(yīng)當(dāng)大于1 MΩ。
6.2 機(jī)械安全
6.2.1 車架/前叉組合件
6.2.1.1 車架/前叉組合件振動強(qiáng)度
按7.3.1.1規(guī)定的車架/前叉組合件振動強(qiáng)度試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)后,車架/前叉組合件各部位
不應(yīng)當(dāng)有可見裂紋、破損、明顯變形和松動。
6.2.1.2 車架/前叉組合件沖擊強(qiáng)度
6.2.1.2.1 沖擊試驗(yàn)(重物落下)
按7.3.1.2.1規(guī)定的重物落下試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)后,組合件應(yīng)當(dāng)無可見的裂紋或損壞,減震
裝置的任何零件應(yīng)當(dāng)無分離,兩輪軸中心線之間的距離(輪基)的永久變形應(yīng)當(dāng)不大于 40 mm。
6.2.1.2.2 沖擊試驗(yàn)(車架/前叉組合件落下)
按7.3.1.2.2規(guī)定的車架/前叉組合件落下試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn), 試驗(yàn)后, 組合件應(yīng)當(dāng)無可見的裂紋或
損壞,組合件及減震系統(tǒng)的任何部分無任何分離現(xiàn)象。
6.2.2 把立管和鞍管(適用時)
6.2.2.1 把立管安全線
把立管的最少插入深度標(biāo)記或裝置應(yīng)當(dāng)符合GB 3565—2005中6.2的規(guī)定。
6.2.2.2 把立管彎曲強(qiáng)度
按7.3.2.2規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)后,把立管不得發(fā)生斷裂。
6.2.2.3 鞍管安全線
對裝有鞍管的鞍座,鞍管的最少插入深度標(biāo)記應(yīng)當(dāng)符合GB 3565—2005中12.2的規(guī)定。
6.2.3 反射器、照明和鳴號裝置
6.2.3.1 反射器
電動自行車應(yīng)當(dāng)裝有后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器。反射裝置的類型、顏色和安裝應(yīng)當(dāng)符合GB
3565—2005中第17章的規(guī)定,側(cè)反射器無法按照GB 3565—2005要求安裝的,應(yīng)當(dāng)安裝在電動自行車
兩側(cè)。反射器光學(xué)要求應(yīng)當(dāng)符合GB/T 31887—2015的規(guī)定。
6.2.3.2 照明
電動自行車應(yīng)當(dāng)裝有前燈和后燈,其亮度值應(yīng)當(dāng)符合GB/T 22791的規(guī)定。
6.2.3.3 鳴號裝置GB 17761-20××
6
電動自行車應(yīng)當(dāng)裝有鳴號裝置,鳴號裝置的聲壓級應(yīng)當(dāng)為75 dB(A)~100 dB(A)。
6.3 電氣安全
6.3.1 電氣裝置
6.3.1.1 導(dǎo)線布線安裝
導(dǎo)線布線安裝應(yīng)當(dāng)符合下列要求:
a) 所有電氣導(dǎo)線應(yīng)當(dāng)捆扎成束、布置整齊;
b) 導(dǎo)線夾緊裝置應(yīng)當(dāng)選用絕緣材料,若采用金屬材料,則必須有絕緣內(nèi)襯;
c) 接插件應(yīng)當(dāng)插接可靠,無松脫;
d) 電氣系統(tǒng)所有接線均不得裸露;
e) 車把與車架之間的連接部位不得因正常轉(zhuǎn)動而損壞導(dǎo)線的絕緣;
f) 與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件,在任何操作情況下均應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置,以防
止人體直接接觸。
6.3.1.2 短路保護(hù)
電動自行車的充電線路和電池輸出端中應(yīng)當(dāng)裝有熔斷器或斷路器保護(hù)裝置,其規(guī)格、參數(shù)應(yīng)當(dāng)符合
使用說明書或其他明示的規(guī)定。
6.3.1.3 電氣強(qiáng)度
按7.4.1.3規(guī)定的電氣強(qiáng)度試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)時,電源電路、控制電路與裸露可導(dǎo)電部件之
間不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)擊穿及閃絡(luò)。
6.3.2 控制系統(tǒng)
6.3.2.1 制動斷電功能
電動自行車(電驅(qū)動行駛)制動時,其電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有使電動機(jī)斷電的功能。
6.3.2.2 過流保護(hù)功能
電動自行車的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有過流保護(hù)功能。
6.3.2.3 防失控功能
電動自行車的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有防失控保護(hù)功能。
6.3.3 電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率
電動自行車的電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)當(dāng)小于或等于400 W。
6.3.4 充電器與蓄電池
6.3.4.1 充電器
電動自行車的充電器應(yīng)當(dāng)滿足下列要求:
a) 在非正常工作情況下,充電器應(yīng)當(dāng)具有保護(hù)功能;充電器輸出接線反接或短接后,應(yīng)當(dāng)無損壞;
b) 充電器應(yīng)當(dāng)具有防觸電保護(hù)功能,結(jié)構(gòu)和外殼對易觸及的帶電部件有足夠的防護(hù)。但交流峰值
電壓和直流電壓小于或等于42.4 V的充電器除外。
6.3.4.2 蓄電池的最大輸出電壓GB 17761-20××
7
電動自行車的蓄電池最大輸出電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于60 V。
注:蓄電池標(biāo)稱電壓為明示值,實(shí)際通過輸出電壓測量驗(yàn)證,指標(biāo)參考電動汽車A級電壓等級的最大工作電壓60V而
定。
6.3.4.3 蓄電池防篡改
電動自行車蓄電池防篡改應(yīng)當(dāng)滿足下列要求:
a)蓄電池固定在電池組盒內(nèi),蓄電池與電池組盒合理匹配,電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹
配,防止改變電池容量或電壓;
b)蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30 mm,且不晃動;
c)電動自行車不應(yīng)當(dāng)預(yù)留擴(kuò)展車載蓄電池的接口;
d)電動自行車不應(yīng)當(dāng)有外設(shè)蓄電池托架。
6.4 防火性能
電動自行車的電池組盒、保護(hù)裝置、儀表、燈具應(yīng)當(dāng)能承受 GB/T 5169.11 規(guī)定550 ℃的灼熱絲試
驗(yàn)。 對于通過最大額定電流大于1.0A的電源線纜及單芯導(dǎo)線, 其接插件的絕緣材料部件應(yīng)當(dāng)能承受 GB/T
5169.11 規(guī)定750 ℃的灼熱絲試驗(yàn)。
6.5 阻燃性能
電動自行車阻燃性能應(yīng)當(dāng)符合GB/T 5169.16的規(guī)定,材料的燃燒類別如下:
a)主回路、主回路連接的電氣部件,燃燒類別為V-0。如短路保護(hù)裝置、電源連接器、主回路電線、
絕緣護(hù)套、接插件等;
注:主回路為從蓄電池組系統(tǒng)輸出端起為驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而通過大電流的電路。
b)次回路、次回路連接電氣部件,燃燒類別為V-2。如次回路電線、熱縮管、大燈燈座、尾燈燈座、
轉(zhuǎn)向燈座、短路保護(hù)裝置、電氣開關(guān)等;
c)與電池直接接觸的非金屬材料或充電回路,燃燒類別為V-1。如電池組盒、充電插頭等;
d)充電器的非金屬材料,燃燒類別為V-2。如充電器的外殼、電源軟線、輸入輸出端插頭等。
除a) ~d)之外其他裝飾性非金屬材料,應(yīng)當(dāng)符合GB 8410—2006第3章的規(guī)定。如鞍座、前泥板、
后泥板、裝飾性塑料件等。
6.6 無線電騷擾特性
無線電騷擾特性應(yīng)當(dāng)符合GB 14023的要求。
6.7 使用說明書
每輛電動自行車出廠和銷售時應(yīng)當(dāng)附有使用說明書,使用說明書的編寫應(yīng)當(dāng)符合GB/T 5296.1的規(guī)
定,至少包括以下涉及安全的內(nèi)容:
a) 說明書封面上標(biāo)明要求使用人在仔細(xì)閱讀使用說明書、了解電動自行車的性能之前,不要使用
電動自行車,以及請用戶妥善保存使用說明書。
b) 提示騎行者遵守交通法規(guī),注意行車安全。如:
1) 嚴(yán)禁16周歲以下人員駕駛電動自行車上道路行駛;
2) 電動自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛,最高時速不得超過15km/h;在沒有非機(jī)動車道的道
路上,應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛;
3) 告誡不要將電動自行車借給不會操縱的人員行駛,以免發(fā)生傷害;
4) 電動自行車應(yīng)當(dāng)按法律法規(guī)規(guī)定搭載人員或物品;
5) 建議騎行時佩戴頭盔;GB 17761-20××
8
6) 雨、雪天騎行,制動距離會延長;暴雨等惡劣天氣,盡量避免出行。
c) 提示使用人注意電動自行車使用安全。如:
1) 電動自行車不要停放在建筑門廳、疏散樓梯、走道和安全出口處;
2) 電動自行車不要在居住建筑內(nèi)充電和停放,充電時應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離可燃物,充電時間不宜過長;
3) 蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法;廢舊蓄電池不可擅自進(jìn)行拆解,應(yīng)當(dāng)由相關(guān)專業(yè)部門組織
回收;
4) 充電器的安全使用方法和警示用語;
5) 更換充電器時,應(yīng)當(dāng)和蓄電池型號匹配;
6) 有關(guān)水洗的注意事項(xiàng);
7) 調(diào)整車把或鞍座時,應(yīng)當(dāng)注意不得露出把立管、鞍管的安全線標(biāo)記(適用時) 。
d) 騎行前的檢查,如有異常請及時進(jìn)行維修或找專業(yè)維修。如:
1) 電源電路、燈光照明電路等狀態(tài);
2) 前、后閘能否正常工作;
3) 車把及前后輪的固定;
4) 輪胎的氣壓;
5) 反射器是否破損或污染。
e) 明示電動自行車相關(guān)信息。如:
1) 圖示整車編碼打刻位置;
2) 電動自行車的整車示意簡圖、電池安裝圖和電氣原理圖,并標(biāo)明熔斷器或短路保護(hù)裝置的
規(guī)格、參數(shù);
3) 本標(biāo)準(zhǔn)附錄A中的主要技術(shù)參數(shù)。
7 試驗(yàn)方法
7.1 通則
除另有規(guī)定外,本章所用的檢測設(shè)備和器具應(yīng)當(dāng)符合GB/T 12742等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
檢測電氣裝置的儀表(兆歐表除外) ,其準(zhǔn)確度等級應(yīng)當(dāng)不低于1級;直流電源的波紋系數(shù)應(yīng)當(dāng)不
大于5%。
試驗(yàn)時車載蓄電池的容量應(yīng)當(dāng)不小于其額定容量的90%。
7.2 整車安全試驗(yàn)
7.2.1 車速限值
7.2.1.1 試驗(yàn)條件
試驗(yàn)條件按下列規(guī)定:
a) 道路試驗(yàn)環(huán)境:溫度為 -5 ℃~30 ℃;風(fēng)速不大于3 m/s;試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)避免在雨、雪天氣時進(jìn)行;
b) 試驗(yàn)路面:平坦的瀝青或混凝土路面,路面應(yīng)當(dāng)堅(jiān)硬,無松軟的塵土或礫石。干燥路面與輪胎
之間的最小摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)為0.5;
c) 車速檢測設(shè)備:準(zhǔn)確度 ±2 %,分辨率 0.1 km/h;
d) 騎行者的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)為75 kg,不足時配重至75 kg;
e) 試驗(yàn)車為裝配完整的電動自行車;
f) 輪胎應(yīng)當(dāng)按標(biāo)注在外胎上的最大推薦壓力充足氣,壓力誤差不允許超過±10 kPa。GB 17761-20××
9
7.2.1.2 試驗(yàn)方法
試驗(yàn)方法按下列規(guī)定:
a) 在試驗(yàn)車上,安裝道路測試儀,檢測車速和行駛電流;
b) 電驅(qū)動功能車速限值測試:試驗(yàn)車從靜止開始加速行駛,調(diào)速轉(zhuǎn)把應(yīng)當(dāng)保持在最大開度,試驗(yàn)
車行駛速度到達(dá)最高速度且保持不變,通過2 m的測試區(qū)間,記錄通過該測試區(qū)間的速度值,
試驗(yàn)往返進(jìn)行2次,取平均值;
c) 電助動功能車速限值測試:騎行者全力騎車,試驗(yàn)車從靜止開始并加速行駛,車速若超過25
km/h,3 s內(nèi)電動機(jī)自動停止供電,記錄當(dāng)電流跌落小于或等于在驅(qū)動輪上無扭矩輸出時的電
流(空載電流)時的速度值,試驗(yàn)往返進(jìn)行2次,取平均值。
7.2.1.3 防篡改
防篡改檢查按以下方法進(jìn)行,但不僅限于以下方法:
a) 檢查試驗(yàn)車各部位有無可篡改的限速裝置,如:通過接插件插拔、剪斷多余線路等方式判定;
b) 檢查試驗(yàn)車是否存在解除速度限制的按鈕等裝置;
c) 使用螺釘旋具、夾扭鉗等工具進(jìn)行非破壞性操作,檢查控制器是否能被拆開;控制器裝配結(jié)合
面及其緊固螺釘是否采用膠固封。
7.2.2 制動性能
按6.1.2規(guī)定的試驗(yàn)速度進(jìn)行試驗(yàn);騎行者的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)為75 kg,不足時配重至75 kg;試驗(yàn)方法按
照GB 3565—2005中第24章的規(guī)定。若最高速度無法達(dá)到表1規(guī)定的試驗(yàn)速度,按照GB 3565—2005
中24.7的規(guī)定校正制動距離。
7.2.3 整車質(zhì)量
將裝配完整的電動自行車放置在稱重設(shè)備上,記錄其質(zhì)量。
7.2.4 腳踏騎行能力
7.2.4.1 腳踏騎行距離
在符合7.2.1.1規(guī)定的試驗(yàn)條件下,在試驗(yàn)道路上,設(shè)置測試區(qū)間,僅以人力騎行30 min,測量騎行
距離。
7.2.4.2 兩曲柄外沿最大距離
通用長度類量具測量。
7.2.4.3 鞍座水平位置
試驗(yàn)車前后車輪著地,車身垂直于支承面;在試驗(yàn)車的縱向中心面上,選取鞍座前邊緣與水平面成
30°的座墊交點(diǎn),為鞍座前端,見圖2。
沿鞍座前端、中軸中心線各拉一與地面的垂直線,目測鞍座前端與中軸中心線水平方向位置關(guān)系。
如鞍管可以調(diào)節(jié),應(yīng)當(dāng)將鞍管調(diào)節(jié)到最少插入深度處進(jìn)行測量。GB 17761-20××
10
圖 2 鞍座前端、后端示意圖
7.2.5 尺寸限值
尺寸限值按下列規(guī)定測量:
a) 尺寸:
1) 整車高度:試驗(yàn)車的前后車輪著地,車身垂直于支承面,測量試驗(yàn)車支承面與車把部位最
高處的距離(除后視鏡外) 。
2) 車體寬度:采用長度類量具測量。
3) 前、后輪中心距:將前、后輪中心面調(diào)整平行,用長度類量具測量前軸中心與后軸中心之
間的距離。
4) 鞍座高度:將試驗(yàn)車的前后車輪著地,車身垂直于支承面,采用量具測量鞍座與支承面的
最大垂直高度。如果鞍管可以調(diào)節(jié),則將鞍管調(diào)節(jié)到最少插入深度處,再進(jìn)行測量。
b) 鞍座長度:
試驗(yàn)車前后車輪著地,車身垂直于支承面;在試驗(yàn)車的縱向中心線上,選取鞍座前后邊緣與水
平面成30°的鞍座交點(diǎn),為鞍座前端和后端(見圖2) ,并做標(biāo)記。沿座墊表面,用量具測量座
墊前端、后端的距離。
c) 衣架寬度:
采用長度類量具測量。
7.2.6 結(jié)構(gòu)
7.2.6.1 腳蹬間隙
電動自行車腳蹬間隙的測量按GB 3565—2005中11.2的方法進(jìn)行。
7.2.6.2 突出物
用符合GB 3565—2005中3.9規(guī)定的突出物測試圓柱棒(模擬人的肢體)檢測。試驗(yàn)車前后車輪著地,
車身垂直于支承面,將測試圓柱棒以各種可能的姿態(tài)靠近試驗(yàn)車上的外露突出物。凡圓柱棒中間75 mm
長的一段能觸及的突出物,均屬于外露突出物;使用游標(biāo)卡尺、半徑規(guī)測量GB 3565—2005中4.2規(guī)定的
形狀尺寸。
7.2.6.3 防碰擦
采用觸摸、目視方法進(jìn)行檢查。
7.2.7 車速提示音
7.2.7.1 提示音的車速值
將試驗(yàn)車放置測試場地并使驅(qū)動輪離地,接通電路,調(diào)節(jié)車速至提示音鳴響,用測速表測量驅(qū)動輪GB 17761-20××
11
的轉(zhuǎn)速,再按公式(3)計算起始鳴響時車速值。
1000
60
n D
………………………………………(3)
式中:
— 車速,單位為千米每小時, (km/h) ;
D — 驅(qū)動輪直徑,單位為米, (m) ;
n — 驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速,單位為轉(zhuǎn)每分鐘, (r/min) 。
7.2.7.2 提示音聲壓級
提示音聲壓級按下列規(guī)定測量:
a)測試環(huán)境:
1) 測試場地應(yīng)當(dāng)為表面干燥的由混凝土、瀝青或具有高反射能力的硬材料(不包括壓實(shí)泥土
或其他天然材料)構(gòu)成的平坦地面。場地內(nèi)應(yīng)當(dāng)能劃出一呈長方形的測試區(qū)域,長方形四
邊距試驗(yàn)車外廓(不包括車把)至少3 m,在此范圍內(nèi)不得有影響聲級計讀數(shù)的障礙物存在。
聲級計傳聲器離道路邊緣的距離應(yīng)當(dāng)不小于1 m。
2) 測試時除測試人員和騎行者外,在測試區(qū)域內(nèi)不得有其他人員。測試人員和騎行者的位置
不應(yīng)當(dāng)影響儀表讀數(shù)。
3) 測試應(yīng)當(dāng)在無雨、無雪且風(fēng)速不大于3 m/s的氣候條件下進(jìn)行。測試時應(yīng)當(dāng)排除陣風(fēng)對聲
級計讀數(shù)的影響。
4) 測試過程中,背景噪聲(A計權(quán)聲級)應(yīng)當(dāng)比受試車提示音聲壓級低10 dB(A)以上。
b)試驗(yàn)方法:
1) 聲學(xué)測量儀器:聲壓級的測量應(yīng)當(dāng)采用一級精度的聲級計進(jìn)行。
2) 將試驗(yàn)車放置測試場地并使驅(qū)動輪離地,在車輛左右兩側(cè)垂直于車身中心距離2 m,高度為
1.2 m 處分別放置聲級計進(jìn)行測量。
3) 接通電路調(diào)節(jié)車速至提示音響,分別讀取聲級計的最大讀數(shù),并計算出左右兩側(cè)聲級計的
讀數(shù)平均值(保留整數(shù)位) 。
7.2.8 淋水涉水性能
7.2.8.1 淋水
淋水按下列規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn):
a) 將試驗(yàn)車車身垂直于支承面,使驅(qū)動輪離地,試驗(yàn)前接通電路。
b) 采用符合GB/T 4208—2017中IPX3規(guī)定的噴頭灑水裝置,流量為10 L/min±0.5 L/min,持續(xù)
時間10 min,向試驗(yàn)車作全方位的噴淋灑水(自來水)。
淋水試驗(yàn)后,應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行涉水試驗(yàn)。
7.2.8.2 涉水
該項(xiàng)試驗(yàn)在水深100 mm的水池中進(jìn)行,將電動自行車以15 km/h的速度行駛500 m。如果水池長度
不能滿足規(guī)定的連續(xù)行駛時間,可往返進(jìn)行,但總行駛時間(包括在水池外的時間)應(yīng)當(dāng)小于10 min。
7.2.8.3 試驗(yàn)后測量
涉水試驗(yàn)后,應(yīng)當(dāng)立即對試驗(yàn)車進(jìn)行絕緣電阻測量。斷開蓄電池電路,將500 V兆歐表“L”端連
接試驗(yàn)車線路的正極或負(fù)極,將“E” 端依次接車架、車把和電動機(jī)的外殼,檢查試驗(yàn)車絕緣電阻。檢
查電動自行車是否可以正常騎行,各電器部件功能是否正常工作。
7.3 機(jī)械安全試驗(yàn)GB 17761-20××
12
7.3.1 車架/前叉組合件
7.3.1.1 車架/前叉組合件振動強(qiáng)度
將車架/前叉組合件安裝在專用振動試驗(yàn)機(jī)上,按QB/T 1880—2008中6.2.2.2規(guī)定的方法進(jìn)行試
驗(yàn)。
7.3.1.2 車架/前叉組合件沖擊強(qiáng)度
7.3.1.2.1 沖擊試驗(yàn)(重物落下)
按照GB 3565—2005中27.1規(guī)定的方法,以能量為80 J的沖擊力(如采用22.5 kg的重錘從360 mm
高度垂直落下)進(jìn)行沖擊試驗(yàn)。
如果車架裝有減震前叉,則組合件在試驗(yàn)時應(yīng)當(dāng)使前叉處于無負(fù)荷狀態(tài)的自由長度。如果減震彈簧
可被鎖住,應(yīng)當(dāng)被鎖住在無負(fù)荷的長度。對裝有后減震裝置的車架,將該減震裝置緊固在相當(dāng)于有一個
75 kg質(zhì)量的騎行者騎坐在試驗(yàn)車上一樣;如果減震裝置不允許鎖緊,則可采用同樣尺寸的實(shí)心連接代
替減震前叉或后減震裝置,兩端的連接方式與減震前叉或后減震裝置相同。
7.3.1.2.2 沖擊試驗(yàn)(車架/前叉組合件落下)
試驗(yàn)車按照GB 3565—2005中27.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)時,對蓄電池安裝在車架上的試驗(yàn)車,則應(yīng)
當(dāng)包含這個部件進(jìn)行試驗(yàn)。如這樣影響試驗(yàn)的正常進(jìn)行,可去掉蓄電池后在相應(yīng)部位加相應(yīng)配重。
如果車架裝有減震前叉,則組合件在試驗(yàn)時應(yīng)當(dāng)使前叉處于無負(fù)荷狀態(tài)的自由長度。如果減震彈簧
可被鎖住,應(yīng)當(dāng)被鎖住在無負(fù)荷的長度。對裝有后減震裝置的車架,將該減震裝置緊固在相當(dāng)于有一個
75 kg質(zhì)量的騎行者騎坐在試驗(yàn)車上一樣;如果減震裝置不允許鎖緊,則可采用同樣尺寸的實(shí)心連接代
替彈簧和減震器,兩端的連接方式應(yīng)當(dāng)與彈簧和減震器相同。
7.3.2 把立管和鞍管
7.3.2.1 把立管安全線
目測檢查把立管是否有安全線標(biāo)記或裝置,并測量安全線位置。
7.3.2.2 把立管彎曲強(qiáng)度
按照GB 3565—2005中26.1.2的規(guī)定進(jìn)行。
7.3.2.3 鞍管安全線
目測檢查鞍管是否有安全線標(biāo)記;并測量安全線位置。
7.3.3 反射器、照明和鳴號裝置
7.3.3.1 反射器
目測檢查試驗(yàn)車是否按規(guī)定安裝反射器裝置。反射器的光學(xué)要求按GB/T 31887—2015的規(guī)定進(jìn)行測
量。
7.3.3.2 照明
目測檢查試驗(yàn)車是否安裝前燈和后燈;亮度值按照GB/T 22791的規(guī)定進(jìn)行。
7.3.3.3 鳴號裝置
目測檢查試驗(yàn)車是否安裝鳴號裝置,檢查鳴號裝置是否有效。GB 17761-20××
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聲級計、測量場地、氣象、背景噪聲的要求同7.2.7;聲級計傳聲器放置在試驗(yàn)車的正前方距離車身
2 m,高度1.2 m處,讀取聲級計示值,重復(fù)測量三次,取其算術(shù)平均值。
7.4 電氣安全試驗(yàn)
7.4.1 電氣裝置
7.4.1.1 導(dǎo)線布線安裝
采用觸摸和目測方法進(jìn)行檢查。
7.4.1.2 短路保護(hù)
檢查在試驗(yàn)車充電線路中是否裝有熔斷器或斷路器保護(hù)裝置,電池輸出端電路中是否接入熔斷器或
斷路器保護(hù)裝置。
檢查熔斷器或斷路器的規(guī)格、參數(shù)是否符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。
7.4.1.3 電氣強(qiáng)度
測量時應(yīng)當(dāng)將控制線路、動力蓄電池斷開,將耐壓測試儀正極連接試驗(yàn)車線路的正極或負(fù)極,耐壓
測試儀的負(fù)極連接到車架或接地保護(hù)端,打開試驗(yàn)車的電源開關(guān),試驗(yàn)電壓為500 V,跳閘電流設(shè)定為
10 mA,持續(xù)1min,觀察是否符合要求。
注:控制線路是指控制電動自行車行駛、防盜、參數(shù)分析等數(shù)字、模擬信號傳輸?shù)木路。
7.4.2 控制系統(tǒng)
7.4.2.1 制動斷電功能
將試驗(yàn)車的驅(qū)動輪離地,采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池,串聯(lián)一直流電流表,接通電路并將直流穩(wěn)
壓電源的輸出電壓調(diào)至試驗(yàn)車的標(biāo)稱電壓,驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),然后握閘制動,觀察直流電流表的電流是
否跌落小于或等于在驅(qū)動輪上無扭矩輸出時的電流(空載電流) ,確認(rèn)3 s內(nèi)驅(qū)動電動機(jī)是否斷電。
7.4.2.2 過流保護(hù)功能
將試驗(yàn)車放置地面,驅(qū)動輪離地,采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池,串聯(lián)一直流電流表,并聯(lián)一直流
電壓表,接通電路并將電壓調(diào)至標(biāo)稱電壓,給電動機(jī)逐漸加載至控制系統(tǒng)的輸入電流值不再上升時,記
錄此電流值(即限流值) ,判斷是否符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。
7.4.2.3 防失控功能
將試驗(yàn)車放置地面,驅(qū)動輪離地,采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池,串聯(lián)一直流電流表,并聯(lián)一直流
電壓表,接通電路并將電壓調(diào)至標(biāo)稱電壓,調(diào)節(jié)調(diào)速轉(zhuǎn)把至最大開度,電動機(jī)正常運(yùn)行,當(dāng)速度指令線
或調(diào)速指令的地線斷開時,觀察電路是否斷流。
7.4.3 電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率
電動機(jī)固定在測功機(jī)上,連接穩(wěn)壓電源、電動機(jī)和控制器,將電動機(jī)控制開關(guān)調(diào)節(jié)到最大狀態(tài)。
調(diào)整穩(wěn)壓電源輸出,使電動機(jī)在額定電壓下運(yùn)行,逐漸增加電動機(jī)扭矩,至電動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)
速;以此狀態(tài)運(yùn)行,按GB/T 755—2008中4.2.1規(guī)定,使電動機(jī)達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)。
測定額定轉(zhuǎn)速時的輸出功率,判斷是否小于或等于400 W。
注:額定轉(zhuǎn)速指為車輛以最高設(shè)計車速或斷電車速運(yùn)行時,對應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。
當(dāng)車速有篡改情況,對比篡改和未篡改的車速,取較大值。GB 17761-20××
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7.4.4 充電器與蓄電池
7.4.4.1 充電器
充電器應(yīng)當(dāng)按下列試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn):
a) 非正常工作保護(hù):
在額定電壓下,充電器連接到一個充滿電的蓄電池上(該蓄電池具有使用說明書所規(guī)定的蓄電
池的最大容量) ,接線與正常使用時相反,持續(xù)10 min,充電器應(yīng)當(dāng)無損壞;充電器在正常工作狀
態(tài)下,短接充電器輸出接線15 s后撤除,充電器應(yīng)當(dāng)無損壞。
b) 防觸電保護(hù):
1)用不明顯的力施加給符合GB/T 16842—2016規(guī)定的B型試驗(yàn)探棒,器具處于每種可能的位置,
探棒通過開口伸到允許的任何深度,并且在插入到任一位置之前、之中和之后,轉(zhuǎn)動或彎
曲探棒。如果探棒無法插入開口,則在垂直的方向給探棒加力到20 N;如果該探棒此時能
夠插入開口,該試驗(yàn)要在試驗(yàn)探棒成一定角度下重復(fù)。 試驗(yàn)探棒應(yīng)當(dāng)不能碰觸到帶電部件;
2)用不明顯的力施加給GB/T 16842—2016規(guī)定的13號試驗(yàn)探棒來穿過Ⅱ類器具或Ⅱ類結(jié)構(gòu)的
開口,試驗(yàn)探棒應(yīng)當(dāng)不能觸及到帶電部件。
7.4.4.2 蓄電池的最大輸出電壓
將蓄電池充足電后,靜放2 h以后,用直流電壓表測量其電壓。
7.4.4.3 蓄電池防篡改
目測檢查蓄電池匹配性能,檢查是否預(yù)留擴(kuò)展車載蓄電池接口。
采用長度類量具測量蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙。
7.5 防火性能試驗(yàn)
按照GB/T 5169.11的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。
注:防火性能試驗(yàn)可使用燃燒類別證明材料替代。
7.6 阻燃性能試驗(yàn)
6.5中a) ~d)規(guī)定的非金屬材料,按照GB/T 5169.16的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。除6.5中a) ~d)之外其
他裝飾性非金屬材料,按照GB 8410—2006中第4章的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。
注:阻燃性能試驗(yàn)可使用燃燒類別證明材料替代。
7.7 無線電騷擾特性試驗(yàn)
無線電騷擾特性按照GB 14023的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。
7.8 使用說明書檢查
檢查有無說明書;查閱說明書的內(nèi)容是否符合要求。GB 17761-20××
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附 錄 A
(規(guī)范性附錄)
電動自行車主要技術(shù)參數(shù)設(shè)置
A.1 整車主要技術(shù)參數(shù)
外形尺寸:長×寬×高 mm×mm×mm
前后輪中心距 mm
整車質(zhì)量 kg
最高設(shè)計車速 km/h
續(xù)行里程 km
百公里電耗 (kW h)/100 km
載重量 kg
A.2 蓄電池主要技術(shù)參數(shù)
蓄電池類型
容量 Ah
標(biāo)稱電壓 V
A.3 電動機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
電動機(jī)型式
標(biāo)稱功率 W
額定轉(zhuǎn)速 r/min
額定電壓 V
A.4 控制器的主要技術(shù)參數(shù)
欠壓保護(hù)值 V
過流保護(hù)值 A