由于道路運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大部分時(shí)間都是發(fā)生在路上，道路運(yùn)輸行業(yè)的質(zhì)量控制、成本控制、全程生產(chǎn)跟蹤等都不能得到很好地實(shí)施；生產(chǎn)規(guī)程、生產(chǎn)質(zhì)量的監(jiān)控和抽檢、生產(chǎn)過(guò)程中的違章違規(guī)操作和經(jīng)營(yíng)行為也難以得到查處。
GPS進(jìn)行監(jiān)控、指揮和調(diào)度，企業(yè)管理人員可通過(guò)計(jì)算機(jī)或大屏幕顯示屏知道自己的車輛正行走在哪條線路上、行進(jìn)速度多少、往哪個(gè)方向行駛、什么時(shí)候能夠達(dá)到什么地方等信息，通過(guò)這些信息，企業(yè)能夠?qū)ζ渖a(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行全程跟蹤控制，還能夠：
1) 組織車輛以最優(yōu)線路配貨，降低成本、提高生產(chǎn)效率；
2) 徹底消除駕駛員的違規(guī)(如兜客、兜貨等)而造成脫班現(xiàn)象，既降低了成本開(kāi)支，也降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；
3) 由于進(jìn)行了動(dòng)態(tài)管理和調(diào)度，運(yùn)輸企業(yè)能夠得以很少的車輛就能完成原定的生產(chǎn)計(jì)劃；
4) 依據(jù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)制訂各種優(yōu)化組合經(jīng)營(yíng)方案。
行業(yè)管理來(lái)說(shuō)，通過(guò)GPS監(jiān)控中心提供的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)知道各條線路的旅客上座率和貨物運(yùn)載、吞吐情況，有了各個(gè)地方的旅客、貨物流量的數(shù)據(jù)，就可為制訂科學(xué)的運(yùn)力宏觀調(diào)控、站場(chǎng)建設(shè)的合理分布提供及時(shí)、準(zhǔn)確和真實(shí)的決策輔助數(shù)據(jù)。在旅客運(yùn)輸方面，由于能夠?qū)Τ佟⒊d、夜間行車、不按指定線路行駛或停靠等違章進(jìn)行有效地監(jiān)控和預(yù)防，可明顯地降低事故的發(fā)生率，減少群死群傷的事故發(fā)生。在貨物運(yùn)輸方面，利用GPS，能夠?qū)︖\(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的跟蹤、調(diào)度，可最大限度地提高車輛的載貨率和選擇最佳線路進(jìn)行配貨。

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