隨著物流行業(yè)的發(fā)展，
汽車GPS定位系統(tǒng)已經(jīng)成為物流車的必備配置，
基于 GIS的運(yùn)輸規(guī)劃管理和基于 GPS 的跟蹤服務(wù)可以全面的管理物流服務(wù)的各個(gè)工作層面。1、車輛跟蹤——利用 GPS 和電子地圖可實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置，對配送車輛和貨物進(jìn)行有效的跟蹤；
2、路線的規(guī)劃和導(dǎo)航——分自動(dòng)和手動(dòng)兩種。自動(dòng)路線規(guī)劃是由駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，由計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等等。手工路線規(guī)劃是駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)等，自己建立路線庫，路線規(guī)劃完畢后，系統(tǒng)能夠在電子地圖上設(shè)計(jì)路線，同時(shí)顯示車輛運(yùn)行途徑和方向；
3、指揮調(diào)度——指揮中心可監(jiān)測區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)行狀況，對被測車輛進(jìn)行合理調(diào)度。指揮中心還可隨時(shí)與被跟蹤目標(biāo)通話，實(shí)行遠(yuǎn)程管理；
4、信息查詢——在電子地圖上根據(jù)需要進(jìn)行查詢，被查詢目標(biāo)在電子地圖上顯示其位置，指揮中心可利用監(jiān)測控制臺(tái)對區(qū)域內(nèi)任何目標(biāo)的所在位置進(jìn)行查詢，車輛信息以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示；
5、緊急救援——通過 GPS 定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)對遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的配送車輛進(jìn)行緊急援助，監(jiān)控臺(tái)的電子地圖可顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，通過聲、光警示值班員實(shí)施緊急處理；
6、辦公自動(dòng)化——物流信息平臺(tái)完整規(guī)劃了物流網(wǎng)絡(luò)各網(wǎng)點(diǎn)之間的進(jìn)港出港作業(yè)，可以達(dá)到完全的無紙化操作，無須傳真電話的確認(rèn)，所有信息通過 Internet 就可以準(zhǔn)確及時(shí)地到達(dá)對方的手中。到達(dá)、中轉(zhuǎn)、派送、簽收等作業(yè)過程通過該系統(tǒng)流轉(zhuǎn)完成，并可以在授權(quán)用戶之間達(dá)到完全的透明。各網(wǎng)點(diǎn)之間的交流溝通及財(cái)務(wù)結(jié)算，通過該系統(tǒng)可以快速準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)；
7、輔助決策支持——全局或局部物流優(yōu)化、各級(jí)客戶地理分析、運(yùn)輸能力模型分析、交通物流資源優(yōu)化、配送中心能力分析、配送網(wǎng)絡(luò)方案分析、聯(lián)運(yùn)優(yōu)化方案分析、代理網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置優(yōu)化、物流仿真分析模型、倉儲(chǔ)能力分析、倉庫選址模型、中轉(zhuǎn)倉庫優(yōu)化方案等等。
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